Berdasarkan rutenya,kapal dagang bisa dipisah jadi Tramper dan Liner.Tramper ialah kapal dengan arah,jalur dan agenda tak tetap,dan Liner ialah kapal yang mempunyai arah ,jalur dab agenda permanen. Adapun berdasar macamnya,kapal bisa dipisah jadi:
A.Coventional Liner Vessel ( Kapal Barang Biasa)
Kapal tipe ini melakukan pelayaran dengan agenda masih tetap dan umumnya bawa muatan umum ( General Kargo ) atau barang dalam partai yang tidak demikian besar.Muatan dibedah dan termuat dengan memakai perlengkapan kapal seperti boom dan keraan muatan dari kapal.muatan diatur dalam palka kapal dengan kontribusi tenaga manusia.
B.Semi Container/Pallet Vessel
Jenis akapal ini bisa mengusung muatan secara breakbulk,pre slung, atau unit – unit pre pallet.Kapal ini dapat juga mengusung peti bungkus dalam palkanya yang terbuka dan di atas dek.
C.Full Container Vessel ( Kapal Peti Kemas)
Kapal ini khusus dibikin untuk mengusung petikemas,maka dari itu ,kapal ini dapat memiliki alat bedah/muat sendiri dan dapat menggunakan shore crane dan gantry crane dari darat untuk berisi dan bedah petikemas.
Kapal Petikemas memerlukan terminal khusus.karena terminal khusus untuk petikemas harus dibikin,karena itu tempat sandar dan labuh kapal petikemas diingkatkan supaya lebih dalam perairannya.Kapal Petikemas semakin besar dari kapal general kargo biasa dan mempunyai kecepatan yang bisa melewati 22 Knot.
D.General Cargo Breakbulk Vessel
Kapal Jenis ini yang mula – mula bekerja sebagai kapal angkut serba buat ,sebelumnya ada kapal peti bungkus dan kapal – kapal yang lain memang dibikin untuk efektivitas.Kapal general kargo tidak membutuhkan terminal khusus untuk bedah/muat.maka dari itu tipe kapal ini sering digunakan.
E.Roro
Roro ( roll on – roll off) adalah kapal yang dibuat untuk muat bedah barang ke kapal di atas kendaraan roda.Kapal yang terhitung tipe Roro diantaranya kapal fery, Kapal Pengangkut Mobil ( car Ferries),Kapal General kargo yang bekerja sebagai kapal RoRo. Banayak lokasi yang senggang dalam kapal roro ,tetapi hal tersebut banyak fungsinya karena semuanya yang bisa ditempatkan di atas kendaraan memiliki roda bisa masuk,terhitung petikemas dengan kendaraan penariknya,muatan berat, Proyek kargo, Muatan oversize dan lain-lain.kapal roro masih bisa bekerja di pleabuhan yang alami kongesti.
G.Kapal pengangkut Tongkang ( Barges)
Kapal Pengangkut Tongkang ialah macam dari kapal pengangkut petikemas,di mana sebagai alternatif petikemas ,kapal ini mengusung Tongkang muatan.Kapal ini Tidak membutuhkan terminal khusus seperti kapal petikemas dan berdasar teori pun tidak membutuhkan dermaga dan tempat labuh.kapal tipe ini cukup tiba ke arah tempat bertambat ,membedah tongkangnya yang diambil oleh kapal gandeng sekalian berisi tongkang tongkang yang telah diisi,Untuk wilayah perairan seperti indonesia ,kapal tipe ini lebih banyak faedahnya.
H. Tanker
Kategory kapal dengan sebuah geladak di mana ada bak tangki yang tersusun secara intergal atau terpisah yang dipakai untuk mengusungminyak curahan ( minyak mentah atau minyak yang telah didestilasi),Cairan kimia,Gas cair dan lain-lain.
